Авиация

Обзор

Анализ масла давно практикуется для авиационных двигателей и других бортовых смазываемых маслом систем, таких как гидравлические системы и коробки передач на вертолетах. Военные организации, возможно, являются пользователями номер один по проведению анализа масла, а коммерческая авиация также имеет долгую историю анализа масла. Ряд авиакомпаний во всем мире проводят собственный анализ масла, но во многих случаях они отправляют образцы в коммерческие лаборатории анализа масла. Производители двигателей также проводят анализ масла в рамках разработки и тестирования двигателей.

---

Задачи

Самолеты должны соответствовать чрезвычайно высоким требованиям к готовности и надежности при работе в условиях экстремальных температур, давления и влажности. Из-за этих требований, двигатели должны работать с максимальной производительностью, что приводит к необходимости раннего обнаружения и коррекции аномалий двигателя и смазочных материалов. Усугубляет это тот факт, что воздушные суда часто находятся в данном месте в течение ограниченного периода времени, прежде чем направляются к следующему пункту назначения. Поэтому механикам нужны очень чувствительные измерения смазочного материала и состояния компонентов, а результаты должны быть получена за минуты, чтобы они могли предпринять правильные действия, пока самолет все еще находится в ангаре.

Масла сложных синтетических полиэфиров являются маслами выбора для смазки авиационных газотурбинных двигателей, используемых в коммерческих и военных службах, требующих соотвествия MIL-PRF-23699F-STD. Они также используется для авиационных газотурбинных двигателей промышленного или морского применения. Эти синтетические смазочные материалы составлены в соответствии с требованиями, предъявляемыми к газовым турбинам воздушного типа, работающим в широком диапазоне условий эксплуатации. Они обладают отличной термической и окислительной стабильностью для уменьшения отложений осадка и лака и имеют высокую удельную теплоемкость. Смазочные материалы также сохраняют вязкость и прочность пленки в широком температурном диапазоне (от -40 ° C до 204 ° C или от -40 ° F до 400 ° F).

Эти типы смазочных материалов могут проявлять смешающие матричные эффекты, когда они анализируются на содержание частиц металлов с помощью спектроскопии оптической эмиссии. SpectrOil M учитывает эти эффекты, позволяя пользователю создавать пользовательские калибровки, противодействующие этим матричным эффектам, что позволяет точно измерять частицы износа.

---

Typical Tests

 Износ

Подсчет частиц - высокое содержание частиц или быстрый рост их количества могут предвещать надвинающуюся поломку. 

Состав частиц - часто важно понимать элементный состав частиц, чтобв найти их источник. Оптическая эмиссионная спектроскопия дает пользователю информацию о 32 элементах таблицы Менделеева от Li до Ce (в зависимости от исполнения прибора).

Тип частиц – Размер, форма и прозрачность частиц используются для определения каким типов износа они вызваны: резанием, усталостью, сдвигом, неметаллическими частями или волокнами. Это позволяет операторам определить глубину износа и потенциальный узел в машине.

Железный износ - Измерение жедезосодержащих частиц является критическим требованием при мониторинге состояния оборудования. Высокочувствительный магнитометр измеряет и выдает значение железосодержащих частиц в концентрационном выражении (ppm/мл), а также обеспечивает их подсчет и распределение по размерам больших железосодержащих частиц.

 Химия и вязкость

Вязкость - это главная характеристика смазочного материла, которая создает и поддерживает смазочную пленку на поверхности двух движущихся деталей. Проверка соответствия вязкости рекомендованому значения для данного оборудования является одним из самых важных тестов смазывающего материала.

Общее кислотное число (TAN) – TAN измеряется, чтобы определить коррозионный потенциал масла. Если TAN будет слишко большм, масло может стать причиной коррозии частей машины, и поэтому оно должно быть заменено.

---

Продукция